桥梁的橡胶支座-盘锦橡胶支座-***生产桥梁专用支座系列

支座变形是指压缩变形和剪切变形，剪切超限是指板式橡胶支座在及温度条件下的恒载剪切变形 tan gt;0.45. 变形过大有支座本身质量和安装质量两方面原因。支座本身质量问题是指支座抗压弹模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形，而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力，橡胶支座厂家，有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围。导致结构的***。

进行完板式橡胶支座与四氟支座施工后就要进行落梁作业，落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以***，待落梁工作全部完毕后拆除。为防止梁（上部构造）的横向移动，盘锦橡胶支座，在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可按不锈钢板中心安置。四氟支座必须设置防尘罩，圆形橡胶支座，防尘罩用 5mm 厚橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。

加劲钢板的强度不应低于 Q235C钢板强度，其质量应满足 GB／ T 912 的有关要求。厚度不应小于 2mm，桥梁的橡胶支座，与支座边缘的间距不应小于 5mm，上下保护胶层的厚度不应小于 2.5mm。不应使用拼接钢板。不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。钢板加工时，应除锈、去油污，钢板周边应仔细加工，去除毛刺。聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于 50um的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于 30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、不整， 不应有裂纹、 气泡、分层和机械损伤，其物理机械性能应满足要求。

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