支座-GYZ型各规格厂家现货-桥梁支座厂家

支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8 ㎜± 0.5 ㎜，深度为 t f/2 ± 0.1 ㎜。储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的 20%～30%。油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型，其排列应符合 JT391中图 5 的规定。四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材厚度应符合规定。支座中使用的不锈钢板，桥梁支座厂家，应采用 0Cr17Ni12Mo2、 0Cr19Ni13Mo3 或1Crl8Ni9T 不锈钢，其技术条件应符合 GB/T 3280 的规定。表面粗糙度 Ra 的值应小于0.8 μ m，表面硬度应为 HVl50～ HV200，表面平面度偏差不应大于 0.0003l b 或 d。沿海桥和跨海桥支座应采用 0Cr17Ni12Mo2或 0Cr19Ni13Mo3不锈钢板。四氟滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合规定

箱梁合拢后受力体系转换为支座受力时，由于盆式支座的安装连接板未拆除，而导致活动支座不能自由滑动，使盆式支座严重损坏，丧失支座使用功能，支座，三跨变截面箱梁盆式支座布置。对大跨度变截面箱梁采用挂篮悬挑施工，在施工阶段箱梁为悬臂受力状态与合扰后体系转换为成桥，受力状态是完全不同的。施工阶段支座受力很小，成桥后桥梁的自重完全由支座承担，所以在箱梁合拢后体系转换阶段必须将支座的安装连接板全部拆除，解除约束， 使支座按设计受力状态发挥支座功能。

板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于 1mm，板式橡胶支座，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于 3mm。板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，桥梁橡胶支座，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。