伸缩缝桥梁-厂家***/价格局气(在线咨询)-伸缩缝

桥梁上面安装伸缩装置的作用是，用以保证桥梁上部梁体结构在产生温度形变、混凝土收缩和徐变，以及较大荷载作用下，在预留的非连续端处的变位能够顺利进行，而且不会产生额外的附加内应力，伸缩缝，能保证行车平顺同行。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，***0桥梁伸缩缝，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；如果每延米的锚固筋与预埋筋连接得越少，或采用扳弯预埋筋就位的话，则传达效果越差，所受的应力也就越大。在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，伸缩缝桥梁，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。

桥梁伸缩缝是供桥梁梁体伸缩的主要构件，它设置在梁端构造的薄弱部位，直接承受荷载的反复作用，同时又受到各种自然因素的影响，其安装质量的好坏直接影响行车效果。毛勒伸缩缝的施工病害或主要缺陷: 一是伸缩缝安装标高与两侧路面有差异引起伸缩缝处跳车; 二是固定的混凝土产生不同程度的损坏; 三是伸缩缝本身变形或锚固筋脱落等造成早期损坏。施工质量控制方法产生病害或缺陷的主要原因: 一是施工工艺不当;二是伸缩缝本身质量问题。在施工过程中只要选择质量好的产品，严格控制施工质量，就能有效地预防病害的产生。齿板伸缩装置安装完毕后将齿板缝的背侧预留槽，重新浇筑C50混凝土，要求振捣密实，表面磨平完整。

什么是组合伸缩缝或模数式伸缩缝？这种伸缩缝装置是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的，能够适应更大的变形量。特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩装置，其构造的共同点在于均系由V 形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。异形钢梁直接承受车辆荷载，c型桥梁伸缩缝，其高度应根据计算确定，但不应小于 70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需要的伸缩量，可随意增加中钢梁和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。伸缩缝安装焊接焊接过程中，出现预埋钢筋与伸缩缝构造连接筋距离过大时，可采取钻孔植筋的方法进行操作。

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