桥梁伸缩缝厂家-现货供应(在线咨询)-桥梁伸缩缝

影响桥梁伸缩缝发生病害的原因有哪些呢？首先可能是设计方面的因素，主要原因是：

(1) 伸缩缝在整个桥梁工程所占的份量不多，一般易被设计人员忽视，从而未对伸缩缝进行细致的考虑与设计。

(2) 伸缩装置的受力复杂，而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理。

(3) 设计方面对施工的实际情况考虑不足。 如 ：锚固系统混凝土太薄且钢筋密布，桥梁伸缩缝40型，伸缩装置的锚固系统很难准备地预埋在梁 中，甚至无法预埋。

(4)由于伸缩缝需要埋设在梁板的端部，桥梁伸缩缝，梁板的端头需要预留槽口，这对梁板结构而言是在断面上的一种削弱，特别是对毛勒和仿毛勒等伸缩变形量较大的情况就更为突出。

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，桥梁伸缩缝厂家，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。桥梁伸缩缝安装施工的时候要求施工人员要将伸缩缝组件进行吊装***，并检查其伸缩缝的中心线与梁端预留的缝中心线是否能够重合，放好后进行初步***,要保证伸缩缝的顶面与路面标高一致，及时进行调整。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

安装桥梁式伸缩缝进行浇筑时，应加强对伸缩缝边梁下锚固筋周围混凝土的振捣，确保密实 ， 防止混凝土溅填在密封橡胶缝中及表面上。 并对混凝土进行覆盖保湿***。联接伸缩缝的桥面上面层 ，必须与伸缩装置的顶面平齐。 任何情况下上面层都不得低于边梁(其高度差不得大于 lmm) ，过高、过低都会对伸缩装置的使用造成不良的影响。待伸缩装置两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样，给施工增加了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。未达到要求强度时，伸缩缝不得承受交通负荷， 若必须通过车辆可做临时搭板 ，让车辆从搭板上通过。

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