公路桥梁伸缩缝-伸缩缝-***生产(查看)

桥梁伸缩缝看似简单，却是桥梁结构中的薄弱环节，具有较强的技术性和***性。如果施工中对桥梁伸缩缝施工工艺要求重视不够，安装伸缩缝，未能按照施工工序标准和安装工序进行施工，锚固件焊接质量不能保证，只注意表面 ，忽视内部质量标准 ：后浇混凝土浇筑不密实 ，达不到设计的强度要求 ，时常出现蜂窝 、空洞等 ，伸 缩缝难以承受车辆的强烈冲击 ；伸缩缝两侧的混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好 ，碾压不密实，形成两张皮 ，容易产生开裂、脱落 ，形成坑槽 ，伸缩缝， ***终引起伸缩缝的***；切缝要求顺直、准确，切割时注意不要***桥面防水层，将防水层卷起予以保护。为赶工期 ，草率从事 ，放松了伸缩装嚣的施工质量 ．且缺乏统一的质量验收标准等都会使桥梁的使用功能大打折扣 。

D60型桥梁伸缩缝收到***的原因有哪些？桥梁伸缩缝的开槽之后一定要及时的对桥面进行清理工作，然后将预留的安装伸缩缝的梁端缝隙进行填塞，人工配合空气压缩机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散的混凝土，同时将缝内的杂物清理干净。在反复的车辆瞬时荷载冲击作用下，D60型伸缩缝锚固装置在反复动载振动下产生变形，与混凝土剥离，***终全部***。而在这个过程中锚固情况(包括锚固筋和预埋筋) 和过渡段的平整度至关重要。如果每延米的锚固筋与预埋筋连接得越少，或采用扳弯预埋筋就位的话，则传达效果越差，所受的应力也就越大。如果平整越好，则除轮压外的冲击力越小，反弹时产生的拉力就越小。因此，公路桥梁伸缩缝，如何保证锚固筋和预埋筋的连接及效果，提高过渡段和D60型伸缩缝的平整度，是减少伸缩缝***的关键。

桥梁伸缩缝在使用中漏水的原因，通常桥梁伸缩缝只采用一道中埋式止水带或外贴式止水带设防，伸缩缝胶条，此做法只能满足一般防水要求，一旦止水带疲劳、老化、开裂或者粘接不牢与混凝土界面脱开时，止水带***不准，止水带埋设时扭曲偏斜、严重离位。止水带中间的空心圆环不与变形缝中心重合，影响到止水带适应变形的能力。止水带下面的混凝土很难振捣密实，经常出现蜂窝、麻面。此止水带与混凝土间的水分蒸发后留下缝隙，成为渗水通道。垂直变形缝浇筑两侧混凝土时，振捣不密实。此外，在施工中止水带还可能被钉子、钢筋及其它利器碰坏割伤。齿板伸缩装置安装完毕后将齿板缝的背侧预留槽，重新浇筑C50混凝土，要求振捣密实，表面磨平完整。

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