路面伸缩缝-伸缩缝厂家(在线咨询)-伸缩缝

仅在浇筑 8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设臵是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的***角钢牢固地与梁 ( 板) 和背墙混凝土联成整体，形成不稳定隐患，需加强伸缩缝的养护工作。在桥梁上面安装伸缩缝的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳.

经实桥施工2 年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。据有关方面介绍每延米须施加 2.5t 的压力方能达到其设计缩短值，而且价格比较贵

在预制梁（板） 的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。 一般设计给定的都是对称于桥宽中心、 在梁（板）的端部设置预埋钢筋， 则钢筋在每片梁 （板） 的预埋位置都会不一样，给施工增加了难度，因此，锚固钢筋应以对称于每片梁（板）的中心进行设置。

桥梁伸缩缝的标高调整，标高调整与固定沿桥宽横向每隔 1?2m放置一横吊梁 ，使伸缩装置上顶密贴槽钢下面 ，校正到与已做好的沥青混凝土路面 (包括横坡、顺桥纵坡 )相吻合。梁伸缩装置,这些都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。 (2)对伸缩装置的纵向直线度进行调整。 (3)伸缩装置的标高与直线度调整至符合设计要求后 ，即可进行临时固定。 (4)临时固定后对伸缩装置的标高应再复测 1遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后 ，路面伸缩缝，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋 1 次全部焊牢。

校正预埋筋认真检查预埋钢筋，d型伸缩缝，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象，d40伸缩缝，对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺。检查其伸缩缝的中心线与梁端预留的缝中心线是否能够重合，放好后进行初步***,要保证伸缩缝的顶面与路面标高一致，填塞构造缝用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，上面应和槽底相平。不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆。就位和焊接用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意左右前后位置要准确。遇有干涉的预埋筋可适当扳弯，伸缩缝，然后借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比沥青路面低 0-2mm （ D80）

、 0-3mm（ D160），